Щелчки под капотом при повороте ключа зажигания — сигнал, что стартер не может провернуть коленвал. Чаще всего проблема не в самом узле, а в смежных системах. Разберем частые причины.
Основные причины щелчков
- Разряженный аккумулятор. Самый распространенный случай: напряжения хватает на включение втягивающего реле, но не на вращение стартера. Проверьте клеммы и уровень заряда.
- Плохой контакт массы. Окисленные клеммы или слабое крепление «минусового» провода к кузову вызывают просадку напряжения и характерные щелчки.
- Износ втягивающего реле. Если контакты подгорели или залипли, реле многократно срабатывает, но не подает питание на мотор стартера.
- Заклинивший стартер. При износе втулок или повреждении бендикса стартер не может провернуть маховик — слышны одиночные щелчки.
Что делать
Начните с замера напряжения на клеммах АКБ (должно быть не ниже 12,4 В). Осмотрите и почистите клеммы, проверьте массу. Если аккумулятор исправен — снимите стартер и продиагностируйте реле и втулки. В большинстве случаев ремонт сводится к замене втягивающего или чистке контактов.