Ремень генератора передаёт вращение от коленвала на генератор, обеспечивая зарядку аккумулятора и питание бортовой сети. Со временем он изнашивается: появляются трещины, блеск или характерный свист. Своевременная замена предотвратит внезапную остановку на дороге.
Что потребуется
- Новый ремень (по каталогу автомобиля);
- Ключ-трещотка с головками;
- Монтировка или специальный натяжитель;
- Перчатки и чистая ветошь.
Пошаговая инструкция
1. Отключите аккумулятор — это обязательно перед любыми работами с электрикой.
2. Ослабьте натяжитель — найдите ролик натяжителя, вставьте ключ или монтировку и поверните его, чтобы ослабить натяжение ремня.
3. Снимите старый ремень — сначала с генератора, затем с остальных шкивов. Запомните схему обхода (сфотографируйте до разборки).
4. Установите новый ремень — наденьте его на все шкивы строго по схеме. Убедитесь, что рёбра точно лежат в ручьях.
5. Натяните ремень — вращая натяжитель, зафиксируйте его так, чтобы прогиб ремня при нажатии пальцем составлял 10–15 мм. Не перетягивайте — это убьёт подшипники генератора.
6. Проверьте работу — запустите двигатель на пару минут, убедитесь, что нет свиста. Затем заглушите и проверьте натяжение ещё раз.
Совет
Если при осмотре вы обнаружили масло или грязь на шкивах — протрите их перед установкой. После замены через 300 км проверьте натяжение повторно, так как новый ремень может растянуться. При отсутствии опыта или инструмента доверьте работу профессионалам — это займёт не более часа.