Неисправности электрики заметны по тусклому свету, проблемам с запуском и плавающим оборотам. Самостоятельная диагностика тестером поможет найти причину.
Инструменты
- Мультиметр (вольтметр, омметр, прозвонка);
- Электросхема авто;
- Перчатки.
Проверка
1. Аккумулятор. Без запуска — 12,5–12,7 В, при работающем двигателе — 13,8–14,4 В. Меньшие значения — АКБ или генератор.
2. Предохранители. В режиме омметра исправный показывает близкое к нулю сопротивление, сгоревший — бесконечность.
3. Проводка. Прозвоните цепь до блока предохранителей. Нет сигнала — обрыв, окисление, плохой контакт.
Короткое замыкание
Без питания замерьте сопротивление между плюсом и массой. Низкое — КЗ. Отключайте разъёмы, чтобы найти повреждённый участок.
Безопасность
Все замеры делайте на обесточенных цепях. Не работайте щупами под напряжением — это опасно для электроники.
Тестер — верный помощник автовладельца. Диагностика электрики своими руками экономит время и деньги.