ГРМ (газораспределительный механизм) может приводиться в действие ремнём или цепью. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, а главный вопрос — что надёжнее и когда менять.
Ремень ГРМ
Ремень дешевле в производстве и ремонте, работает тише, но требует регулярной замены. Обычно интервал составляет 60–120 тысяч километров (зависит от двигателя).
- Ресурс зависит от качества и условий эксплуатации.
- Обрыв ремня часто приводит к загибу клапанов — дорогой ремонт.
- Замена проще и доступнее по цене.
Цепь ГРМ
Цепь считается более долговечной: её ресурс зачастую равен сроку службы двигателя. Но это не значит, что за ней не нужно следить.
- Цепь может вытянуться, что приводит к перескоку и серьёзным поломкам.
- Замена сложнее и дороже.
- Шум при работе — признак износа.
Что выбрать и когда менять
Если у вас ремень — строго соблюдайте регламент. Если цепь — проверяйте её состояние при каждом серьёзном ТО. При появлении посторонних звуков, ошибок фаз газораспределения или металлической стружки в масле не откладывайте визит в сервис.