Прогоревший глушитель — распространённая проблема. Выхлоп становится громким, а токсичность выхлопных газов растёт. Не спешите покупать новый узел — во многих случаях можно обойтись ремонтом.
Когда возможен ремонт?
Оцените повреждение. Единичные свищи, небольшие трещины и локальная коррозия поддаются восстановлению. Если металл прогнил на большой площади или разрушены внутренние перегородки — проще заменить глушитель целиком.
Ремонт сваркой
Наиболее надёжный способ — аргонодуговая или полуавтоматическая сварка. Порядок работ:
- Зачистите повреждённое место металлической щёткой или шлифмашинкой до чистого металла.
- Тонкостенные трубы проваривайте короткими швами, чтобы не прожечь металл.
- При значительных разрушениях вырежьте повреждённый участок и приварите заплату из подходящей стали.
После сварки обработайте шов антикоррозийным составом и термостойкой краской.
Ремонт хомутами
Экспресс-метод для небольших трещин и свищей. Используйте специальные ремонтные хомуты с термостойкой прокладкой.
- Очистите поверхность от грязи и ржавчины.
- Установите хомут на повреждённое место и равномерно затяните болты.
- Для усиления можно нанести термостойкий герметик под прокладку.
Такой ремонт временный — хомут не выдерживает вибраций и высоких температур долго, но даёт возможность доехать до сервиса.
Что выбрать?
Сварка — капитальное решение, оно безопасно и долговечно. Хомут оправдан как аварийная мера. Для большинства автомобилей лучше отдать предпочтение сварке, а после неё — обработать швы защитным составом.